六代机还看不到影儿，美国空军打算花点小钱，把F-22整一波升级。

美国特朗普政府前几天刚把2026财年军费预算送到国会，那直接预算有8483亿美元，再加上议会专门批的1133亿美元额外费用，这笔钱一股脑都算进“大漂亮”法案里了。

这一轮军费预算申请里，美军的“囊中羞涩”简直是一览无余。拿未来装备的研发来说，美国已经搞不定两种六代机一块上马了。大部分的钱都砸进了空军的F-47计划，至于海军的FA-XX项目嘛，就只象征性塞了几千万美元进去，基本就是聊胜于无。

就算这样，美国空军接下来的日子也挺难熬，要一次性淘汰258架战机，像A-10攻击机全体162架都得“下岗”，F-16CD要走62架，F-15CDE也得让出34架，连F-35A采购计划都被大幅缩减了。

那怎么才能让美国空军的实力不掉队？人家美国空军给出的办法是：对老F-22战斗机来一波大升级，焕发“第二春”，让这批老家伙能继续在新的时代露露脸。

美国空军新一年的预算里，专门要了9034万美元，目的就是给F-22几个方向搞个升级。这点钱其实就是头一年的研发启动资金，照美国那些军火商的路数，后面几年还得继续往军费账上加码，大头可都还在后头呢。

咱们一块瞧瞧F-22战斗机眼下面临哪些难题，美国空军打算升级改造，这些操作到底能帮啥忙。

美国空军手里的F-22一共有185架，可里头能拉出去上阵的只有143架，剩下那42架就是用来做训练、测试还有评估的。想当年，F-22在1996年刚服役时，凭着那“4S”性能，直接成了全球军迷心中的“神机”，有些指标现在看都还挺拔尖。只不过，时代一天天往前赶，这款战机毕竟已经干了29年，各方面明显有点跟不上趟了。

F-22当年设计的时候，主要是奔着在欧洲那边抢空中优势去的，所以它的作战半径就只有850公里。搁小地方还成，可一碰上像太平洋这么大的地域，这续航能力可就有点捉襟见肘了，确实不太适用于这么辽阔的环境。

F-22要是从日本岛链上的机场起飞，航程压根儿够不着中国领空；就算改从关岛动身，起码得在空中加五次油才能飞到中国这边。可咱们部队根本不会留这种机会让它慢慢靠近。

F-22那亚音速超级机动性确实牛，在近距离空中格斗上全世界都没几个能比，但现在主流早就变成超视距空战，咱们歼-20、歼-35压根儿不打算和它玩贴身缠斗那一套。

今年印度和巴基斯坦闹出来的5.7空战，让巴基斯坦手里的歼-10CE配上霹雳-15E中远程空空导弹，直接打出迄今为止全球范围里最大号的超视距空战，巴方这次算是赢得相当漂亮。

F-22当年的超音速巡航本领、隐身技术还有雷达水平，确实在世界上都是一等一的，哪有啥短处。不过碰上咱们解放军的歼-20，这些优势就不再占上风，反倒是有点吃力。

F-22量产的时候，有些最初说要实现的功能其实没能兑现。

像是侧视雷达、IRST红外跟踪系统、飞行员头盔瞄准这些东西，F-22其实最早打算上，但落地那会儿都没见着。机身本身设计得挺紧凑，空间有限，后续想加点啥新式电子设备，比如EODAS光电分布孔径系统，那可真没啥地方折腾。

F-22由于年代原因，缺席了更牛的宽带低可截获率（LPI）数据链，网络中心战那套也就跟它没啥缘分。

“宝石柱”这套航电系统架构早就落伍了，想弄点新花样都挺费劲，升级的时候得全部推倒重来，美军这边既没那么多钱，也耗不起这个工夫。

ANAPG-77 AESA雷达在20年前确实算得上全球最牛的战斗机雷达了，但如今和歼-20上最新一代AESA雷达一比，就有点跟不上趟了；F-22用的也是第一代铁氧体隐身涂层，这玩意儿保养起来相当麻烦，用久了还容易老化掉皮，这RCS数值一下子就飙上去了。

F-22本身主要是冲着空战来的，这也就让它机腹里的挂弹舱尺寸有点偏小，打地面目标时只能带SDB这种小型炸弹，像体积大点的对地武器就放不进去。

照这么看，就算美国空军有心给F-22整升级，先天设计这一块也确实卡脖子，美军能选的路其实不算多。从2026财年军费开支的相关披露来看，美方主要琢磨着把“红外防御系统”（IRDS）搞得更强，还准备对F-22的隐身性能、雷达和电子战装备等方面做点加强。

具体内容大致有这么些：像是“低可观测性（LO）特性优化、飞行员操作界面（PVI）调整、电子对抗手段提升、头盔设备、今后的加密方式升级、动态合成孔径雷达（SAR）、网络安全保障、红外对抗系统（IRDS），还打算加强导弹发射预警能力，以及增强电子战（EW）系统”等等。

并且还会引入更多态势感知及任务效能方面的新技术，让F-22在参与联合作战的时候实力更强。

这次升级的核心就是那个“红外防御系统”（IRDS），说白了，就是洛克希德·马丁公司早在2022年就拿F-5战斗机做实验的那个TacIRST红外搜索和追踪传感器（IRST）。

目前，这套系统的详细配置还没个准信，不过有美媒透露，除了机头里面装着的IRST装置，测试用的飞机下还挂着TacIRST那传感器吊舱。

现在IRDS到底能不能像分布式孔径系统（DAS）那样实现全方位侦测，还没个准话，要是把设备挂在机翼下面，铁定会影响F-22的隐身效果。

美国空军眼下给两批，每批15个吊舱，一共30个，批了初步生产订单，打算2028财年第二季度把首批吊舱交货。

F-22接下来会加装AIM-260远射空空导弹，还要配上法国泰雷兹家的“蝎子”头盔显示器。最近几年，摄影师抓拍到F-22在测试一些新奇的机身涂层或者贴片，估计是为了进一步提升隐身能力。雷达部分的升级主要是软件上实现合成孔径SAR功能，换新雷达基本没戏。美军还在琢磨怎么搞隐身挂架和隐形副油箱，这样F-22就能飞更远了。

甭管咋折腾，F-22的提升总归有个头儿，美空军早晚得用F-47把F-22全给换下去。

这些升级方法也能说明，美军心里压根不踏实，怕波音公司F-47造不出来，老担心F-35碰上歼-20、歼-35还有后头的六代机，未必能抗得住，于是就把F-22修修补补地继续用，盼着它能撑到F-47正式亮相那一天。