聊到上世纪三十年代的战争，很多人脑子里第一时间弹出的画面，就是意大利法西斯开着坦克飞机，去欺负埃塞俄比亚，当时还叫阿比西尼亚。那场面，被描绘得跟一个开着跑车的成年人，去抢幼儿园小朋友的棒棒糖一样，充满了工业文明对原始部落的降维打击。

刻板印象里，埃塞俄比亚军队就是一群拿着长矛、骑着战马的勇士，用血肉之躯对抗钢铁洪流。这个故事模板很经典，很符合大家对“落后就要挨打”的朴素认知。

但这个故事，讲了一半，藏了一半。

就像你以为小区保安大爷只会看大门，结果发现他晚上在房间里捣鼓无人机一样。真相，往往比故事魔幻得多。说白了，埃塞俄比亚当年，不是没有坦克，他们不仅有，而且这事儿的来龙去脉，比战争本身还要黑色幽默。

这事儿得从战争爆发前七年，也就是1928年说起。当时的埃塞俄比亚，还是个帝国，掌权的是摄政王塔法里·马康南，也就是后来大名鼎鼎的海尔·塞拉西一世。这位老哥是个明白人，知道世界变了，光靠喊口号和耍大刀是混不下去的。他瞅着欧洲列强家里那些突突冒烟的“铁盒子”，动了心思。

于是，他干了一件在当时看来相当时髦，在后来看来又相当骚操作的事情——他找到了他未来的死对头，意大利，从墨索里尼那儿，买了三辆“菲亚特-3000”型坦克。

你没看错，向你未来的敌人，购买用来对付他的武器。这操作，就好像两个公司马上要为了一个大项目斗个你死我活，结果A公司的CEO跑去B公司，买了他家的最新款PPT模板。

这三辆菲亚特-3000，是意大利仿造法国雷诺FT-17的产物，在当时也算是个过得去的家伙。它们成了埃塞俄比亚军队的“种子选手”，是整个国家装甲力量的“独苗”。靠着这三辆宝贝疙瘩，埃塞俄比亚总算有了第一批能开坦克、修坦克的“高技术人才”。

然而，魔幻的现实主义大戏，才刚刚拉开序幕。

时间快进到1935年，意大利人真的打过来了。按理说，这三辆养兵千日的“国之重器”，该拉出去溜溜了吧？结果呢？翻遍了所有战史记录，都没有这三兄弟上前线的记载。它们就像是皇帝买回来镇宅的玉麒麟，最大的作用就是待在首都亚的斯亚贝巴的某个车库里，静静地吃灰。

为什么？

原因简单又扎心。坦克这玩意儿，在当时是顶级精密的“奢侈品”。它不是你家拖拉机，没油了加点柴油，坏了拿锤子敲敲就能好。它需要持续的、专业的、昂贵的维护，需要源源不断的备用零件和弹药。说白了，养一辆坦克，比养一支百人步兵队还烧钱。

对于三十年代的埃塞俄比亚来说，那三辆菲亚特-3000，就好像一个刚脱贫的哥们，咬牙分期买了一台顶配的外星人电脑，结果发现自家村里电网电压不稳，网速只有2G，最后这台神器的唯一用途，就是玩扫雷。

这三辆坦克，在战争爆发前，很可能就已经因为缺少零件和保养，趴窝了。就算还能动，面对意大利成百上千的钢铁洪流，派它们上场，无异于派三只哈士奇去阻挡一群非洲鬣狗。所以，它们最大的贡献，可能就是在后方，成为了一个象征，一个“我们也有坦克”的自我安慰。

故事到这儿，你可能觉得埃塞俄比亚这“装甲梦”挺憋屈的。别急，更骚的操作来了。

虽然自家买的坦克指望不上，但战场上可以“零元购”啊！意大利军队的CV-33和CV-35超轻型坦克，皮薄馅大，经常被埃塞俄比亚军队伏击。在整个战争中，埃塞俄比亚缴获了至少18辆意大利坦克，光在德姆贝金山口一战，就搞到了9辆。

按理说，这下发财了啊！装备全靠捡，这可是游击战的精髓。把这些缴获的坦克修一修，刷上自己的标志，不就能组建一支真正的装甲部队了吗？

然而，现实又给他们上了一课。

他们缴获了坦克，然后……就没有然后了。这些被俘的意大利“铁盒子”，被埃塞俄比亚士兵围观、拍照，然后就扔在路边，任其风吹日晒，最终变成一堆废铁。

为什么不用？答案还是那两个字：不会。

这就好比你打游戏爆了个极品装备，结果发现自己等级不够，职业不符，根本穿不上。缴获坦克，和使用坦克，是两个维度的概念。后者需要一个完整的工业体系和技术储备来支撑。你需要能识别故障的技师，需要能生产或修复零件的车床，需要能开动它们的熟练车组。

二战时苏德双方互开对方的坦克，那是建立在两国都是顶级工业强国的基础上。一个德国技师看着T-34，可能骂骂咧咧，但琢磨一下总能修好。但一个三十年代的埃塞俄比亚技师，看着CV-35的发动机，那感觉，估计跟我们现代人看三星堆的青铜神树差不多——震撼，但完全搞不懂。

所以，这些缴获的坦克，最终的宿命，就是成为埃塞俄比亚士兵炫耀战功的背景板，然后被遗忘。

不过，埃塞俄比亚的装甲力量，也并非全是这种“行为艺术”。他们还有一种更接地气、更符合自身条件的“大杀器”——土制装甲车。

这玩意儿就简单粗暴了。找一辆卡车，在车身外面焊上几块钢板，再在车顶架上一挺机枪。齐活儿！虽然防御力约等于无，火力也看缘分，但在当时，这已经是能动的、带护甲的移动火力点了。除了这些“战地改装版”，皇家卫队还装备了一些从英国进口的正规“维克斯”装甲车。

这些土洋结合的装甲车，是真刀真枪上过战场的。1935年11月11日，一个颇具讽刺意味的日子，6辆埃塞俄比亚装甲车在哈马南勒附近，成功伏击了一支意大利部队，带队的还是个将军。那场战斗打得一地鸡毛，双方都损失惨重，最后以埃塞俄比亚军队的主动撤退告终。虽然没捞到什么大便宜，但至少证明了一件事：手里有家伙，哪怕是土家伙，腰杆子就是能硬一点。

最终，战争的结局没有悬念。1936年5月，意大利军队占领亚的斯亚贝巴，埃塞俄比亚全境沦陷。那些趴窝的菲亚特-3000，那些被遗弃的意大利战利品，那些土制装甲车，毫无疑问都成了墨索里尼的战利品。

但整个故事里，最奇葩、最值得玩味的一幕，在战争结束之后。

意大利人，作为胜利者，疯狂地进行宣传，电影、照片、报纸，全方位展示自己的“赫赫武功”。但唯独对一件事，他们讳莫如深，提都不提——那就是缴获埃塞俄比亚军队的装甲车辆。

这事儿就怪了。按理说，缴获了敌人的坦克，哪怕是几辆破烂，也是彰显自己武德充沛的大好机会啊。为什么不说？

答案，可能比战争本身更让墨索里尼难堪。

你想象一下那个场景：一个意大利将军，兴冲冲地跑到一辆被缴获的坦克前，准备拍张照发回罗马邀功。他走近一看，傻眼了——这辆坦克的铭牌上，清清楚楚地刻着：菲亚特，都灵制造。

场面瞬间就尴尬了。

这怎么宣传？说“我们缴获了敌人七年前从我们自己手里买走的坦克”？这不等于告诉全世界，我们意大利人还卖武器给潜在的敌人？这脸往哪儿搁？

至于那些缴获的意大利坦克，就更没法说了。你根本分不清这辆CV-35，到底是埃塞俄比亚从一开始就有的（虽然他们没有），还是我们自己部队被打丢了，现在又找回来的。万一宣传出去，结果被敌国媒体扒出来，说这是你们之前某某战役里被俘的那辆，那简直是公开处刑。

为了避免这种不必要的尴尬，为了维护“天兵”形象的纯洁性，意大利宣传部门选择了最简单的处理方式：就当它们不存在。

于是，这段关于非洲雄狮最早的装甲梦，这段充满了黑色幽默和无奈现实的往事，就被胜利者小心翼翼地，从他们的宣传史中抹去了。战争的宏大叙事里，只留下了长矛对抗坦克的经典剧本。而那些土味十足的装甲车，那些从敌人手里买来又没用上的坦克，以及那个因为“自家产品”而无法炫耀的尴尬瞬间，都成了历史的注脚，只有在尘封的档案里，才会对你挤出一个魔幻的微笑。

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