最近，有一组中国新一代大型隐形飞机试飞的照片在网络上掀起了不少讨论。这架飞机体型非常庞大，翼展跟美国的B-2隐身轰炸机差不多大，整体设计采用了典型的飞翼布局，而且还用了和B-2“幽灵”轰炸机类似的分离式方向舵。有些人因此猜测，这可能是经过改良升级的轰-20轰炸机。

有不少网友都直呼它为“彩虹-7”；不过，美国“战区”网站的“驱动”版块和一些军事专家反复澄清，这是一架体型庞大的隐身无人机，背景非同一般。跟彩虹-7无人机相比，它们差距挺大，从几个关键参数来看，更像是美国的RQ-180隐身侦察机。这款无人机的最大飞行高度能到1.8万米，连续飞行时间最多能达到24小时，最远能跑到2万公里，拥有全向宽频隐身技术，属于一款性能强劲的隐形无人机。

想搞清楚最近刚首飞的这款新无人机到底是啥货色，得先看看大家都比较熟悉的彩虹-7。作为一款公开资料挺多的国产隐形无人机，彩虹-7采用了飞翼布局，翼身高度融合得很紧密，从翼尖到机尾沿线配备了副翼、襟翼，还有那被叫作“海狸尾”的锯齿状水平尾翼。这“海狸尾”绝非虚名，它不仅能在低空飞行时帮抵消阵风带来的颠簸，还能缩短起飞时的滑跑距离，看着挺厉害的。

彩虹-7的外形线条流畅优雅，整体风格简洁明快，机身表面涂覆了隐身涂料，发动机藏在机身上方，尾喷管则半隐藏设计，加上全方位的隐身处理，无论是检修口罩、起落架舱盖还是弹仓，都做了隐身设计，确保它的低可探测性很棒。据官方介绍，这款无人机在高强度对抗环境中还能持续保持隐蔽进行侦察任务，能够指示远程武器目标，大大提升了解放军的情报作战效率。

不过那款最新试飞的大型隐形无人机，跟彩虹-7比起来，真是完全不一样。最直观的差别就在气动布局上：彩虹-7采用背负式进气道，从机头到机尾都有明显突起，而新无人机则更扁平一些。就算考虑拍摄角度的影响，这种设计上的差异也说明，研发团队对它的隐身性能和飞行性能已经追求到了极致。

说到中国新一代大型隐形无人机，驱动网站指出，这玩意儿跟彩虹-7最大的差别就在气动布局上面。一对比就知道，彩虹-7用的背负式进气道，导致它从机头到机尾都鼓起了个凸起。而新无人机看起来就要扁平许多啦。虽然拍摄角度会影响，但总体上，这些细节都体现出设计师对它的隐身性能和飞行表现特别在意。

航向调节的方法也藏着学问。目前还没有确切消息说彩虹-7用的是哪种控制舵面，不过新机身上可以看到类似美国B-2隐身轰炸机那样的裂纹状方向舵。这种能减少阻力的舵面，通常放在机翼后段，用于无尾飞翼的飞行器，能稳定偏航控制。B-2多年的实战经验也验证了它的可行性，显然，新无人机采用这样的设计，就是为了兼顾隐形效果和操控的稳定。

翼展的差距一目了然。彩虹-7经过改良后，翼展变成了27.3米，而新无人机的翼展据估算达到了51.8米，几乎和美国B-2隐形轰炸机的52.4米差不多，比RQ-180无人机的40米要宽得多。翼展越大，带来的升力和续航能力也越强，这为它执行长距离任务奠定了基础。

发动机的配置不同，直接决定了一架飞机的性能极限。彩虹-7只装了一台中等推力的涡扇发动机，未来还可能换新发动机。不过从试飞的照片来看，新无人机很可能装了两台涡扇发动机。假如这个猜测成立，那它的航程、作战半径以及滞空时间可能是彩虹-7的好几倍，任务重点也可能从侦察转向远程打击、对地攻击这类更复杂的领域。

就连起落架的收放方式，两架飞机也完全相反。彩虹-7的主起落架在收回时往里收，新无人机则是向外展开。“驱动”网站分析说，这种不同的设计可能意味着新无人机需要携带更多任务载荷，或许还装有内置弹舱，要是这样的话，实用性和作战能力肯定会更上一层楼。

说到这里，不得不提美国的RQ-180无人机。这款隐形侦察机采用无尾飞翼的布局，机身由大后掠角的中间部分和纤长大展弦比的外翼组成，经过优化设计，极大程度降低了全向雷达反射截面积，隐身效果甚至超过了F-22和F-35。中国新无人机在技术水平和战术用途上，正逐步接近RQ-180的水平。