飞机掉下来,法国的脸也跟着挂不住了。
今年对于法国军工来说,绝对称得上“多事之秋”。
“幻影-2000”在乌克兰折戟,“阵风”在印巴冲突中遭致命打击,法国人的自信如同纸糊的,被现实戳了个大窟窿。
7月22日那个晚上,乌克兰西部沃伦州的夜空突然警报大作。一架法国“幻影-2000”战机盘旋失控,飞行员拼死弹射,飞机重重摔在地上。
泽连斯基赶紧出来说,这只是“设备故障”,不是被俄军击落。
他想给法国留点面子,却没想到这一句“设备故障”,直接把法国军工的伤口狠狠揭开了。
“幻影-2000”是法国达索的骄傲,当年凭着无尾三角翼和机动性打遍天下无敌手。
前后卖出600多架,号称“第三代战机的标杆”,让法国军火商好一阵子风光。
但历史的车轮滚到俄乌战场,这“标杆”就成了“靶子”。
法国今年才送了三架“幻影-2000”给乌克兰,这款七十年代的老家伙,一上场就没被看好。
导弹射程短,遇见俄罗斯的新式防空系统,简直就是“活靶子”送上门。
更难受的是,为了躲雷达,乌军飞行员一年到头地贴着地面突防。
这本来是为高空高速而设计的飞机,结果只配在低空钻营。
你让C罗去搬砖,能起多大作用?
发生事故后,法国肯定心里不是滋味。说实话,一款快五十年的老飞机,再怎么保养也扛不住现代战场的节奏。
零部件老化,电子系统落后,随时可能出状况。
所以法国之前把“幻影-2000”送出去,怎么看都是“凑数”,不是啥真心实意的协助。
现在坠毁,也不过验证了这个老角色早就“退役失败”。
但法国人更堵心的,还是自己寄予厚望的“阵风”也难逃命运的嘲弄。
这可不是普通战机,而是被法国媒体捧上“全能王”宝座的“四代半战机”。
达索还宣称“性能不输F-35,价格还便宜”。
可事实呢?
印度当年砸下200亿美元,买了36架,每架近6亿美元,卡塔尔、埃及也捧场。
可这钱花得值不值,很快就有了答案。
今年5月印巴一通空中对抗,阵风在巴基斯坦“枭龙”面前雷达报警灯闪个不停。
视频公开,脸丢大了。
法国原本宣传“阵风”能空战、能轰炸、能反舰、还能兼容多国导弹,优点一箩筐。
欧洲媒体一如既往地吹,“单价只有F-35一半,性能不落下风”。
可现如今,F-35量产后一路跌价到8000万美元一架,阵风最新协议反而卖到2.4亿美元一台。
这下算清楚了:买个“不隐身”的阵风,还多花三倍钱,是买家脑子糊涂,还是法国太本事?
更离谱的是,法国“阵风”先进归先进,但地面维护太娇气。
印度飞行员都自嘲,一飞一小时,地勤要忙活40小时,是俄罗斯苏-30的两倍。
“买回去当活祖宗”,谁能受得了?
所以,秘鲁、泰国、尼日利亚这些看上去有点追求的客户,一个个选择瑞典“鹰狮”,甚至有的直接把“阵风”晾在机场当摆设。
钱砸进去了,用不起来,这样的产品还能再叫卖多久?
法国当然心急如焚,但他们的骚操作不是改善问题,而是把锅甩给别人。
法国总参谋长自己站出来,质问中国“刻意放大阵风缺点、挤压我们市场”,情报机构也忙着甩锅。
美联社不甘寂寞跟着说,中国搞“信息战”和“虚假宣传”,想抹黑阵风。
这反应看着真着急。
隔着半个地球,中国抹黑法国的飞机,法国自己信吗?
归根结底,这种指责说到底就是在“转移注意力”。
原因无他,“阵风”这些年就是法国军工的摇钱树。
每接一份海外大单,达索公司就能吃肉,整个法军工总产值直接抬高。
如果“阵风”被贴上“问题战机”标签,法军工产业链直接地震,全国军售都得哆嗦。
问题就在这里。
法国这些年太痴迷“高科技光环”,追求“全能型战机”,可对实用性和性价比完全不上心。
零件复杂、地勤要求高、造价死贵,中小国家用不起,大国又看不上。
看看中国歼-10C、瑞典鹰狮,主打一个“管用、好养活”,价格亲民,维护简便。
国际客户不是冤大头,比一比,法国阵风自然就掉队了。
法国不愿承认事实,顶着“欧洲军工骄傲”的帽子,结果产品成了“玻璃心”,批评不得、批务不得,只会嚷嚷“别人黑我”。
眼下,“幻影-2000”在乌克兰摔下来了,“阵风”海外市场频频受挫。
法国军工的神话正在破灭,市场会用实际行动告诉他们,花架子和性价比之间永远有本账要算。
如果法国还执迷不悟,只靠甩锅和自我吹嘘来维持门面,未来真有可能沦为“欧洲军工的笑话”。
市场不会陪着做梦,更不认法式眼泪。
法国人现在要做的,不是解释抹黑谁、被谁黑,而是真真切切地把自己的飞机修好,用买家的尺子好好量一量产品。
风光靠数据,底气靠实力,这一课从来没人能逃掉。
法国如果不赶紧补课,只能眼看着自己的“骄傲王子”一点点变成“市场弃子”。